이번 신제품은 기존 ‘신투라토 올시즌 SF3’의 기술적 특징을 바탕으로 SUV의 고중량·고하중 주행 특성에 맞춰 설계됐다. 독립 검사 기관인 데크라(Dekra)의 종합 제동 성능 테스트를 거쳤으며, 전 규격 제품이 유럽 타이어 라벨 젖은 노면 접지력 부문에서 최고 등급인 ‘A’를 획득했다. 또한 겨울철 주행 성능을 공인하는 3PMSF 인증을 받았으며, 유럽 라벨 기준 외부 소음 ‘B’ 등급과 회전 저항 ‘A·B’ 등급을 확보해 정숙성과 연비 효율을 높였다. 기술적으로는 트레드 블록의 강도를 높이고 접지면을 단계적으로 넓히는 ‘점진적 진입 형상’ 구조를 적용해 진동과 소음을 줄였다. 타이어 마모도에 따라 패턴이 변하는 ‘적응형 트레드 디자인’과 3D 사이프를 통해 눈길 접지력과 마른 노면 핸들링 성능을 동시에 확보했다. 소재 측면에서는 저온 유연성을 유지하는 특수 미세구조 폴리머와 천연 유래 수지, 액상 폴리머를 배합했다. 특히 피렐리의 AI 기반 ‘가상 컴파운더’ 기술을 활용해 수천 가지 소재 조합을 시뮬레이션하고 3D 모델링으로 트레드 패턴과 컴파운드를 최적화했다.