국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 장종태 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면, 올해 상반기 말 기준 대한항공의 마일리지 이연수익은 3조 1천199억 원으로 집계됐다. 이는 지난해 말 2조 8천445억 원 대비 9.7%(2천754억 원) 증가한 수치다. 마일리지 이연수익은 고객이 사용하지 않은 마일리지에 대해 항공사가 향후 제공해야 할 서비스 의무를 회계상 부채로 반영한 금액이다. 아시아나항공의 지난해 말 이연수익 9천361억 원을 합산할 경우 양사의 미사용 마일리지 규모는 3조 7천806억 원에 달한다. 반면 마일리지 항공권 이용 실적은 하락세를 보였다. 대한항공의 전체 여객 수송 실적 중 마일리지 항공권이 차지하는 비율은 2023년 11.8%에서 2024년 11.0%, 지난해 10.3%로 2년 연속 감소했다. 지난해 마일리지 항공권 이용객의 총 이동 거리 역시 80억 600만km로 전년 대비 5.1% 줄었다. 대한항공 측은 여행 수요 증가에 따른 마일리지 적립 확대와 아시아나항공과의 통합 이후 운영 방안을 관망하는 회원들의 사용 지연 등이 이연수익 증가의 원인이라고 설명했다. 또한 마일리지 항공권 이용 실적은 코로나19 이전인 2019년보다는 높은 수준이라는 입장을 밝혔다. 장종태 의원은 마일리지가 고객의 정당한 혜택인 만큼 소비자가 원하는 시기와 노선에 보너스 항공권을 사용할 수 있도록 이용 기회를 확대해야 한다고 지적했다.